Empire of the Ring - Chapter 237

Bab 237: Matahari Terbit dari Laut Kaspia (1)

Feri mobil yang membawa bagian drone akhirnya tiba di Arirang Wharf.

Sumber-sumber media Kazakh ramai bersaing satu sama lain untuk meliput berita.

Meskipun pabrik itu bukan bisnis skala besar dibandingkan dengan bisnis investasi asing di Kazakhstan, bisnis drone mendapatkan popularitas besar karena pengaruh pemerintah. Karena bisnisnya memasukkan teknologi mutakhir yang diinvestasikan oleh perusahaan Amerika, itu memiliki makna simbolis.

Pemerintah ingin mendorong investasi Rusia yang kaya di Kazakhstan dan juga memperingatkan mereka bahwa Kazakhstan dapat memiliki kemitraan teknologi dengan Amerika.

Namun, perhatian media yang panas bukanlah yang Youngho harapkan. Dia khawatir paparan Arirang Farm akan membahayakan pertanian karena belum stabil.

Itu akan sama di mana saja bahwa jika seseorang berhasil, akan ada orang yang akan mengikutinya. Itu hanya akan menimbulkan masalah bagi Arirang Farm jika investor lain memutuskan untuk membangun lahan pertanian di sekitarnya. Situs pertanian mencakup seluruh area cabang Sungai Ural dan pemerintah dapat memerlukan wilayah yang memiliki saluran air dari cabang sungai atau dia mungkin harus berbagi dermaga dan cabang sungai dengan investor lain. Karena air tidak cukup untuk seluruh situs di wilayah Pertanian Arirang, jika saluran air itu dibagi dengan yang lain, itu hanya akan menghambat pengembangan pertanian.

Jadi, Youngho kesulitan meyakinkan staf sumber media dan wartawan untuk tidak mengekspos pertanian dengan hanya menutupi pabrik-pabrik di dekat dermaga. Dia bisa menghentikan mereka dari mengekspos Kebun Arirang hanya setelah menyerahkan amplop uang dan memobilisasi pejabat pemerintah. Karena upayanya, dilaporkan bahwa perusahaan drone Amerika D Drones, mendirikan pabrik drone sebagai perusahaan patungan dengan Kazakhstan.

Pengiriman komponen merupakan langkah pertama yang bermakna yang akan menjadi indikator operasi Pengiriman Arirang di masa depan.

‘Zeynep 1 ′ yang telah meninggalkan Pelabuhan New York menurunkannya di Pelabuhan Istanbul sehingga komponen-komponennya dipindahkan ke feri mobil. Feri mobil, kemudian, melewati Volga-Don Canal untuk naik ke Sungai Ural sebelum tiba di Dermaga Arirang.

Itu tampak seperti rute yang rumit, tetapi karena semuanya dikirimkan oleh pengangkut pribadi Arirang Shipping, itu adalah cara tercepat untuk mengangkut kargo.

Banyak negara tetangga di Laut Kaspia mengalami masalah dengan distribusi barang karena mereka hanya mengandalkan rute darat yang kasar. Untuk menggunakan kanal dan laut, mereka perlu mengamankan kapal-kapal besar, tetapi kapal-kapal itu sulit didapat di Laut Kaspia. Banyak perusahaan pelayaran memiliki kapal besar, tetapi kapal itu tua dan tidak dalam kondisi bagus, sehingga mereka tidak dipercaya oleh pengirim. Tidak ada pengirim yang akan mempercayakan muatannya yang berharga ke sebuah kapal tua yang dapat tenggelam kapan saja, terutama ketika gelombang-gelombang Kaspia cenderung seberat yang ada di Atlantik.

D Drones sangat menghargai kenyataan bahwa Zeynep Corporation dapat memobilisasi perusahaan pengapalannya, Arirang Shipping untuk mengangkut komponen ke Arirang Farm. Perusahaan tidak hanya secara drastis mengurangi biaya dan waktu tetapi juga tidak harus berjuang untuk mengatur kapal agar dapat mengangkut barang dengan aman. Beberapa barang juga diangkut melalui darat setelah diturunkan di Pelabuhan Laut Poti di Batumi, Georgia.

***

Sebuah kapal curah di kelas 5000 ton dan dua kargo umum masing-masing di kelas 2000 ton dan kelas 3000 ton diadopsi oleh Arirang Shipping.

Kapal angkut umum kelas 3000 ton dilengkapi dengan body dan mesin pemecah es yang dapat dikendarai dalam segala jenis cuaca. Itu adalah kapal yang dipesan khusus oleh Youngho setelah mempertimbangkan situasi iklim di bagian utara Kaspia, Kanal Volga-Don, dan Sungai Ural sejak mereka membeku selama musim dingin. Dia membayar sekitar 1,5 kali lebih banyak daripada kapal biasa di kelasnya, tetapi itu sempurna untuk seleranya.

Dengan ditambahkannya kapal-kapal ini, Arirang Shipping menjadi perusahaan tingkat atas dalam industri perkapalan di Kaspia, dilengkapi dengan feri mobil kelas pemecah es dan pengangkut besar.

Pada awalnya, Youngho akan membuat kapal penumpang kelas 1.000 ton, tetapi ia berubah pikiran karena desakan Jong-il untuk membuat kapal yang bisa mengangkut barang dan mobil, jadi ia membuat feri mobil 3.000 ton. Feri mobil memang lebih fleksibel daripada kapal penumpang belaka.

Itu memiliki lebih dari cukup ruang untuk memuat komponen drone kecil karena mereka bisa muat dalam beberapa kontainer. Tepat pada waktunya, tim teknisi generasi keempat yang pergi ke markas D Drones telah menyelesaikan pelatihan mereka dan siap untuk kembali. Jadi, Youngho memobilisasi feri mobil untuk mengangkut tim dan komponen pada saat yang sama. Ini membuktikan kegunaan feri mobil.

Jika cuaca memungkinkan, itu bisa melintasi Atlantik dan bisa pergi ke pantai Eropa dan Youngho memiliki banyak harapan untuk itu.

Meskipun Kanal Volga-Don hanya terbatas pada kapal berukuran sama dengan atau kurang dari kelas 5.000 ton, kelihatannya pembatasan tersebut dapat menawarkan titik balik yang bagus bagi Perkapalan Arirang. Banyak perusahaan pelayaran enggan membuat kapal ukuran sedang dan mereka tidak berani menyeberangi kanal karena itu milik Rusia, karena Rusia adalah negara yang tidak nyaman untuk berurusan.

“Pak. Choi. Bagaimana itu?”

“Dua kargo curah itu cukup baru dan akan sia-sia jika digunakan untuk mengangkut mineral. Banyak orang merombak pembawa gandum yang telah digunakan lebih dari satu dekade untuk mengirimkan mineral. ”

H Corporation ingin Youngho mengirimkan mineral ke Laut Hitam, jadi dia akan menggunakan pembawa gandum yang diluncurkan baru-baru ini. Namun, Choi Sunkil menentangnya karena kapal-kapal itu baru.

“Apakah mungkin untuk mengubah angkutan barang mineral menjadi pengangkut biji-bijian?”

“Jika pegangannya benar-benar dibersihkan dan dicat dengan cat khusus sesudahnya, itu sama sekali bukan cerita yang mustahil, tapi itu hal yang tidak biasa dilakukan secara umum.”

Dia masih secara tidak langsung menentang pendapat Youngho. Setelah merenungkannya, ia menyarankan cara yang berbeda untuk Youngho.

“Pak. Lee. Menurut sumber saya, pembawa biji-bijian di Kaspia biasanya kecil dan tua sehingga mereka tidak tahan terhadap gelombang tinggi laut, tetapi jika mereka hanya digunakan untuk mengirimkan mineral ke Laut Hitam, pengirim tidak akan menentang untuk menggunakan mereka . Bagaimana kalau menggunakan kapal-kapal itu untuk mengirim mineral? Dan kita bisa mengganti pekerjaan kapal-kapal itu dengan kargo curah baru kami. ”

Itu ide yang bagus.

Sebagian besar biji-bijian di Azerbaijan diimpor dari Kazakhstan. Kapal-kapal pengangkut biji-bijian yang mengangkut kedua negara paling banyak berukuran sekitar 2-000 ton dan karena usianya sekitar 30 tahun, beberapa kapal sering menjadi pengorbanan ombak terkenal Laut Kaspia.

***

Laut Kaspia membual ombak sekasar Samudra Atlantik. Gelombang yang kuat disebabkan oleh angin kencang.

Youngho mengalami angin seperti badai di negara-negara tetangga Laut Kaspia, karena Baku disebut sebagai Kota Angin dan sebagai Kazakhstan terkenal karena angin kontinentalnya. Seluruh pantai Kaspia menderita angin tingkat topan. Angin utara datang dari Pegunungan Ural dan angin kontinental yang melewati dataran luas Asia Tengah meliputi seluruh Laut Kaspia. Angin yang mencapai laut semakin kuat di atas air laut dan melaju ke barat, dan Azerbaijan berada di tempat tujuan.

Ada juga daerah berangin di Korea, yaitu Samgeun-ri di Uljin.

Meskipun itu ekspresi yang dilebih-lebihkan, tempat itu dinamai karena angin begitu deras di kawasan itu sehingga batu yang beratnya tiga geun *, atau Sam geun, bisa diterbangkan. Jadi, Youngho menjuluki Baku ‘Samgeun-Baku.’

Ketika dia pertama kali datang ke Baku, dia berpikir bahwa tidak ada tempat seperti ini. Di tengah angin kencang, pasangan muda masih menikmati kencan di luar.

Baru-baru ini, telah terjadi kebakaran di lokasi ladang minyak lepas pantai dan itu menyebabkan banyak korban karena bantuan tidak dapat mencapai lokasi cukup cepat karena gelombang besar. Kejadian ini bisa menjelaskan angin kencang dari Laut Kaspia.

Pemilik kapal yang telah berlayar di lingkungan yang keras dengan kapal kecil mereka menyambut saran Youngho. Untuk mengirimkan mineral ke Laut Hitam, mereka akan berlayar melalui Sungai Ural untuk tinggal di Laut Kaspia sebentar dan memasuki Terusan Volga-Don, dan tidak ada alasan bagi mereka untuk menolaknya. Mereka akan bertemu dengan Laut Azov yang seperti danau setelah melewati kanal damai yang tanpa harapan. Dari sana, mereka akan menurunkan mineral dan mengulangi rute lagi. Itu seperti rute laut seperti mimpi.

Menilai bahwa rute itu akan lebih aman dan lebih menguntungkan daripada mengirimkan biji-bijian di Laut Kaspia, pemilik kapal setuju dengan Youngho dan menandatangani kontrak sewa dengan Arirang Shipping dan kapal-kapal mereka segera menjalani pekerjaan renovasi untuk diubah menjadi pembawa mineral.

Karena kapal-kapal curah biji-bijian kecil di Laut Kaspia semuanya berubah menjadi pengangkut mineral, pengekspor Kazakhstan dan importir Azerbaijan bermasalah karena mereka hanya bisa mengirimkan biji-bijian melalui darat sekarang.

Mereka buru-buru mencoba mengatur perusahaan pelayaran Rusia, tetapi mereka meminta biaya pengiriman yang konyol. Sementara itu, butiran di pelabuhan-pelabuhan di Kazakhstan menumpuk hingga ke titik di mana tidak ada lagi ruang penyimpanan.

Di antara importir biji-bijian itu, ada Shamakhi yang telah membeli batangan emas dari Youngho di masa lalu. Dia telah menjadi miliarder dari bisnis impor gandumnya, tetapi dia tidak memiliki kapal barang curah tunggal. Pedagang lain juga sama. Tampaknya mereka mendapatkan kekayaan dengan menjadi pelit. Karena memiliki kapal diikuti oleh biaya tetap, mereka tidak mau berurusan dengan biaya seperti itu. Mereka hanya mengandalkan kapal sewaan.

“Pak. Lee. Saya mendengar bahwa Anda telah membeli kargo curah dua butir baru-baru ini. Saya akan membayar Anda apa pun yang Anda minta biaya pengiriman. Bisakah Anda mengirimkan gandum saya? Tolong, kau dan aku kembali. ”

Seperti yang Youngho pikirkan, Shamakhi yang telah menanyakan tentang pengangkut biji-bijian, datang ke kantor Zeynep Corporation setelah mendengar bahwa Youngho telah membeli dua kargo curah di kelas 5.000 ton.

Dia pasti berpikir bahwa karena dia telah membeli batangan emas Youngho dengan harga tinggi dan memberinya hotel di Baku dengan harga murah, dia akan dapat bernegosiasi dengan Youngho dengan mudah. Namun, Youngho tidak perlu meminta maaf kepadanya karena dia telah menyamar sebagai agen Yaniv ketika menjual batangan emasnya. Juga, dia tidak memaksakan harga tinggi untuk batangan emas. Adalah Shamakhi yang telah membeli batangan emas yang membayar harga tinggi untuk mempersiapkan jatuhnya dolar di masa depan.

“Saya hanya bertanggung jawab atas angkutan massal sebagai agen Tuan Yaniv. Itu sama dengan ladang minyak lepas pantai. Gelar saya hanya melayani saya sebagai wajah bisnis. Tn. Yaniv membeli itu untuk tujuan lain dan saya tidak bisa menggunakannya untuk tujuan saya sendiri. ”

Youngho memainkan yang tidak bersalah dan menolak untuk membantunya dengan membuat alasan Yaniv. Dia berasumsi bahwa Shamakhi tidak akan berani bernegosiasi dengan bos mafia itu sendiri.

“Lalu, tidakkah kamu bisa berbicara atas namaku padanya? Saya bilang saya akan membayar biaya pengiriman sebanyak yang dia mau. Jika saya tidak dapat menghasilkan uang sekarang di musim panen, itu akan sangat buruk. Es akan segera terbentuk dan kemudian saya harus mengangkut biji-bijian dengan kereta api. ”

Jika itu terjadi, harga gandum akan melonjak karena akan dikenakan biaya beberapa kali lipat untuk biaya pengiriman dan waktu pengiriman akan tertunda. Karena pasokan akan pendek untuk permintaannya, harga pasar gandum akan naik. Sepertinya itu akan bermanfaat bagi Shamakhi. Namun, aneh bagi Shamakhi untuk mengkhawatirkan manfaat.

“Harga gandum dan tepung akan meroket saat biaya pengiriman naik. Fiuh, saya harus beli tepung sekarang, untuk keluarga petani saya? ”

Saat Youngho mengalihkan pembicaraan, Shamakhi meneguk air seolah-olah dia frustrasi.

“Saya saat ini sedang ditekan oleh pemerintah karena mempermainkan harga gandum. Jika saya mengatakan bahwa saya tidak bisa menyewa kapal di musim panen, para pejabat tidak akan mempercayai saya. Mereka hanya akan lebih mencurigai saya, bahwa saya tidak sengaja mengatur kapal. ”

“Pak. Shamakhi. Mengapa Anda tidak memberi tahu situasi Anda dan meminta bantuan dari pejabat yang membuat koneksi dan memberi penghargaan kepada Anda? Tidak ada pilihan lain. ”

“Pak. Lee. Jangan memunggungi saya, tetapi bisakah Anda membantu saya? Saya akan membalas Anda sebanyak yang saya bisa. ”

“Kalau begitu, aku akan mencoba meyakinkan Tuan Yaniv.”

Saat Youngho melangkah keluar dari ruang tamu meninggalkan Shamakhi di belakang, wajahnya memelintir. Untuk menahan tawanya, dia terlalu keras mencubit pahanya sehingga dia mengerutkan kening karena kesakitan.

* geun- unit berat Korea, geun kira-kira 1,323 pon